56年前，国际第一个宇航员尤里·加加林在一次飞翔中失事罹难。苏联官方没有报导失事原因，这引起了外界不少估测。对这次空难事情的查询的终究成果说明晰什么？事实本相终究怎样?

  时刻来到1968年3月27日10点19分，在莫斯科近郊的一处机场，一架亚音速教练歼击机起飞了。驾驭飞机的是苏联英豪尤里·加加林和他的副手谢列金。这次飞翔是加加林很长一段时刻里第一次驾机上天，在这曾经，他一直在航空学院里进修。“625号预备起飞。”加加林向地上指挥塔陈述。“能够起飞。”地上答复。“625号在云层中心。”“625号抵达20号区域，高度4200，恳求完结动作。”紧接着就是加加林生前留下的终究几句线号区域完结动作，恳求转向320度航向。”“625号，能够。”“理解”。在这几回通线分无线电通讯遽然间断了，不管地上指挥塔怎样呼叫，625号一直没答复。

  依据过后的查询，在尔后的一分钟里，飞机就栽到了地上上。这起全国、全国际为之轰动的事情产生之后，苏联政府成立了威望的查询组。查询的终究成果显现，飞机的发动机和各种仪器没有出问题，飞机是在着地时破坏的，全部的断口和变形均为一次性碰击所构成。机上也没有起火和爆破的痕迹。飞机着地时瞬间发动机仍在作业。详尽的查询的终究成果还标明，在飞机坠向地上时，加加林依然体现冷静，他的言语很冷静，镇定自若。两位飞翔员的姿态在飞机触地前还处于作业状况。加加林的左手握着发动机操作杆，他和帮手谢列金的双脚都还踏在踏脚板上。

  运算依据成果得出，有三种状况或许会引起这次灾祸的产生。第一种状况，在飞机进入云层下端上部，发现有窟窿的舌状云朵时，飞翔员有或许误把舌状云朵以为遽然呈现的障碍物，如一架正在飞翔的飞机或气球。严格地说，不扫除真有某种障碍物的存在，这会导致飞机激烈颤抖，构成风险的冲击角而且掉落。

  加加林和谢列金抑或是遇到了上述的一种状况，抑或是几种状况都存在。值得指出的是，两位飞翔员在灾祸产生的几秒钟里不只没有不知所措，而是尽了全部力气进行抢救。他们体现了极为高明的专业本质和水平，在瞬间里作出了最有用、最合理的扫除故障的办法，仅仅他们的飞机高度还差200～300米，从时刻上算只要短短的两秒。